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  中国汽车胶管工业的机遇与挑战

     所属分类:德正动态  点击次数:1305  发布时间:2010-7-15 11:03:44  返回上一页

中国汽车胶管工业的机遇与挑战
二,中国汽车胶管工业的机遇
中国做为一个发展中的大国,不但是世界汽车工业最大的新兴市场,而且也面临着巨大的商机——成为全球汽车工业的供应商.
据统计,汽车成本橡胶零部件占全车总成本的6%,全球每年汽车胶管的需求约为100亿美元.
中国汽车胶管工业的总产值约为4亿美元,不到全球产量的5%,尚不能满足国内市场的需求.
劳动力成本的优势意味着中国胶管工业存在着巨大的发展空间.
挑战来自于全球化竞争
技术(Technology)
质量(Quality)
规模(Volume)
成本 (Cost)
TQVC
三,中国胶管面临的挑战——技术
产品技术性能必须达到OEM的要求
供应商必须与OEM同步研发
汽车胶管的分类:
空调管(Air Conditioning hose )
燃油软管 (Fuel hose)
动力转向管 (Power-Steering hose)
涡轮增压管 (Turbo Charging hose)
液压制动软管 (Hydraulic Brake hose)
冷却水管 (Coolant hose)
变速箱油冷却管/发动机油冷却管(Transmission/ Engine Cooling hose)
空调软管:
空调管结构:
(1)Barrier结构胶管应用范围最广
(2)Veneer结构胶管被所有的日本OEM,VW和部分欧洲OEM采用
(3)全胶结构胶管应用最早,但想达到现在的要求,必须应用新的材料
关键技术指标:
低渗透,渗透量SAE J2064要求<9.7kg/m2/yr
低吸湿,吸湿量SAE J2064要求自动化
材料选择(耐高温油的内胶材料)
粘合 (新材料的粘合)
液压制动软管:
液压制动软管:
关键技术指标:
高压:爆破压力>49Mpa(3.2mm内径)
低膨胀:SAE J1401要求6.9Mpa下,体积膨<1.08cc/m
发展趋势:
工作环境温度提高,制动液沸点提高,导致胶管需要更高的耐温等级
更低的体积膨胀: Ford最新要求体积膨胀量要求6.9Mpa下,体积膨涨150000次)
发展趋势:
耐更高的温度要求 : 耐高温163℃(MS-EA121,GM6278M)
电性能要求(MS-EA122)
四,中国胶管面临的挑战——质量
现代质量的定义:
塔古奇博士 (Dr. Genichi Taguchi)认为:"质量是顾客感受到的东西( Quality is what the customers perceive it to be )"
通用汽车(GM)认为:"质量创造客户的满意,热情,忠诚.(Quality creates customer enthusiasm.)"
质量是产品特性的集合,是使客户满意的程度.
评定质量的间接量化标准:
PPM (Parts Per Million)
一般使用PPM表征产品缺陷率
PPM值的直接测量
PPM=(被退回+废弃+返工+筛选)的缺陷件数量/总产量
PPM值的间接预测:
计算长期过程(工序)能力指数Cpk
Cpk的定义如下:

Cpk和PPM的对应关系
目前汽车OEM的典型质量控制要求:
产品关键特性
长期过程能力指数Cpk>1.5,即缺陷率1.0,即缺陷率<2700PPM
GM考核案例
GM考察对象背景:
典型的中国汽车橡胶件生产企业
TS16949认证,两年认证历史
年产值6000万RMB汽车零部件
GM考核结果:
质量风险高达61.6%
不合格…
GM考核评估结果细则
目前OEM的典型质量保证要求:
TS16949是基本要求
全面掌握
MSA(测量系统分析)
SPC(统计过程控制)
FMEA (潜在失效模式及影响分析)
PPAP (生产件批准程序)
APQP(先期质量策划)
OEM需要生产规模较大的供应商
要求降低供应商数目以降低管理成本——意味着只有较大生产规模的企业才能成为OEM供应商
要求减小经营风险
要求低成本供应商,而小规模企业很难达到这一要求.
原料采购价格高
生产成本高
销售成本高
无力支付研发成本
达不到要求意味着
无法直接给OEM供货,只能停留在边缘市场
为供货必须进行额外的质控工序,增加成本
供货后,承担较高的质量风险(已有国内知名胶管企业因为质量问题而被OEM执行惩罚条款)
五,中国胶管面临的挑战——规模
通常一个美国胶管制造厂的年产值达到2~3亿美金,国内80余家企业,年产值仅仅4亿美元.企业合并,战略结盟大势所趋.
中国的汽车胶管成本不比全球市场低:
技术落后,原材料成本高
管理落后,生产效率低
质量和规模的原因造成生产成本高
六,清华大学对中国汽车胶管工业中的贡献
根据各种汽车胶管的特点开发了生产工艺和成套制造设备.经过15年的努力,为国内,外 80余家胶管工厂提供了服务.
中国缺乏独立的第三方试验室,根据客户的需求我们建立了汽车胶管的专业实验室
实验室将为中国的汽车胶管工业提供以下服务:
产品检测
产品认证
问题解决
实验室由清华大学和Arkon Rubber Development Laboratory, Inc. 共同建立
ARDL USA 在橡胶技术和独立认证领域行业有40多年历史,在橡胶行业享有良好的声誉
实验室在以下方面具有特长:
材料分析
配方重建
疑难攻关
事故分析
技术培训
清华大学愿与中国的汽车OEM和零部件供应商携起手来,共创中国汽车胶管工业的辉煌!

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